減速機(jī)漏油的現(xiàn)象有很多種，但常見(jiàn)的是從動(dòng)軸頭密封處漏油重，尤其是主動(dòng)軸密封圈。
除上述情況外，還有三個(gè)常見(jiàn)漏油部位：
A.沿減速機(jī)合箱表面漏油；
B.在減速器上方的視孔蓋上漏油；
c.沿減速器底部放油孔漏油；
減速機(jī)漏油的原因
由于固定螺栓未完全擰緊或密封墊片未安裝，視孔蓋和放油孔處漏油。
當(dāng)單個(gè)減速器組裝和關(guān)閉箱體時(shí)，關(guān)閉箱體表面留下鐵屑，導(dǎo)致關(guān)閉箱體表面松動(dòng)，導(dǎo)致漏油。
減速器使用一段時(shí)間后，殼體變形，導(dǎo)致關(guān)閉箱體表面不均勻，配合不緊，導(dǎo)致漏油。
減速機(jī)漏油的預(yù)防和排除方法
A.密封圈采用易拆式結(jié)構(gòu)。
開(kāi)口結(jié)構(gòu)用于密封圈。
c.適當(dāng)增加輸入軸軸承處的回油孔。
d.減速機(jī)外殼的及時(shí)處理可以防止外殼變形，避免沿接合箱表面漏油。目前有三種限制方法，一種是自然故障；二是人工限制；第三，振動(dòng)限制?？梢愿鶕?jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇和處理。
E在減速器底座的接合箱表面鑄造或加工環(huán)形油箱，多個(gè)回油孔與環(huán)形油箱連接。減速器工作時(shí)，一旦油滲入接合箱表面，就會(huì)進(jìn)入環(huán)形油箱，然后通過(guò)回油孔流入油箱。潤(rùn)滑油不會(huì)沿接合箱表面泄漏到減速器外殼外部。
F.組裝減速器時(shí)，在合箱表面涂一層密封膠(如D05硅橡膠密封膠)，可有效防止合箱表面漏油。
g.減速器油位過(guò)高，不僅增加齒輪攪拌油功率損失，潤(rùn)滑油飛濺嚴(yán)重增加漏油機(jī)會(huì)，而且導(dǎo)致油溫上升，特別是在夏季，環(huán)境溫度高，會(huì)使油溫升高，潤(rùn)滑油粘度降低，降低潤(rùn)滑性能，增加油流和損失，直接影響齒輪和軸承潤(rùn)滑，降低使用壽命。因此，在使用過(guò)程中必須保持正常的油位高度。
H.在視孔蓋和放油孔處安裝密封墊，并擰緊螺栓。
l.增加輸出軸的回油孔，防止輸出軸漏油。
j.改進(jìn)透氣蓋和檢查孔蓋板。減速器內(nèi)部壓力大于外部大氣壓力是漏油的主要原因之一，如果試圖使機(jī)器內(nèi)部。機(jī)器外部壓力平衡，可以防止漏油。雖然減速器有透氣蓋，但透氣孔太小，容易被灰塵堵塞。油堵塞，每次加油打開(kāi)檢查孔蓋板，增加一次漏油的可能性，使原泄漏的地方也發(fā)生泄漏。可增加氣孔，使內(nèi)外壓力。
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