本文介紹有關(guān)于回轉(zhuǎn)減速機的相關(guān)內(nèi)容。

回轉(zhuǎn)減速機的結(jié)構(gòu)

1. 回轉(zhuǎn)大軸承傳動方式分為有齒式和無齒式。

2. 有齒式分為外齒圈式和內(nèi)齒圈式。

3. 無齒式需另外布置齒圈。

4. 因有齒式結(jié)構(gòu)加工精度較高、傳遞扭矩更大、結(jié)構(gòu)更為簡單緊湊而被更多采用；

5. 外齒圈式回轉(zhuǎn)大軸承因其易于制造及安裝、便于運行觀察和維護，內(nèi)部空間充足便于中心漏斗布置，可傳遞扭矩相對較大，使用更為廣泛。

6. 外齒圈式回轉(zhuǎn)大軸承外側(cè)布置整圈軸向直齒，因回轉(zhuǎn)軸承尺寸較大，受現(xiàn)階段國內(nèi)掃描感應(yīng)淬火工藝限制，在銜接處存在軟帶（易產(chǎn)生缺陷裂紋）。

7. 安裝布置回轉(zhuǎn)減速機時優(yōu)先使用淬火硬區(qū)作為傳動區(qū)域，將軟帶布置在傳動區(qū)域的對側(cè)；

8. 待硬區(qū)齒輪經(jīng)多年使用磨損過度后，將回轉(zhuǎn)軸承整體調(diào)轉(zhuǎn)方向，使用軟帶延長使用壽命。

9. 也有部分廠家采用半齒圈式結(jié)構(gòu)，僅在淬火硬區(qū)布置齒輪，控制綜合使用成本。

   
   

回轉(zhuǎn)減速機的主要驅(qū)動形式

1. 回轉(zhuǎn)機構(gòu)的驅(qū)動形式主要為驅(qū)動電機+限矩型聯(lián)軸器+制動器+減速機+輸出齒輪+回轉(zhuǎn)大軸承齒圈。

2. 回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機采用變頻調(diào)速電機，以實現(xiàn)回轉(zhuǎn)瞬時角速度。

3.  n=1/cos φ的隨角度 φ 增益的功能（綜合考慮回轉(zhuǎn)機構(gòu)各部件承受極限及臂架斗輪等機構(gòu)所受的沖擊力、扭轉(zhuǎn)力矩等因素，回轉(zhuǎn)瞬時角速度 n不能完全采用上式，通常將 φ=70°時的回轉(zhuǎn)速度設(shè)定為數(shù)值， 斗輪部位回轉(zhuǎn)線速度νmax設(shè)定為30 m/min 左右）。

4. 回轉(zhuǎn)電機布置方式有垂直安裝、臥式安裝 2 種，考慮軸承受力及其他部件安裝配合，以臥式安裝為宜。

5. 限矩型聯(lián)軸器采用摩擦式離合器等形式，其與電力液壓制動器組成總成，緩解回轉(zhuǎn)啟停過程中的巨大沖擊，保護回轉(zhuǎn)傳動裝置各部件。

6. 回轉(zhuǎn)減速機為立式行星齒輪減速機，具有較大的傳動比，通過其輸出軸上的小齒圈與回轉(zhuǎn)大軸承外齒圈嚙合，實現(xiàn)精準傳動。

回轉(zhuǎn)減速機漏油問題的解決

要解決電鏟回轉(zhuǎn)減速機輸出油封漏油問題，需要注意以下幾點。

1.油封位修復(fù)質(zhì)量要保證，檢測合格。

2.計算錯位尺寸，加工墊環(huán)厚度，錯位安裝位置必須確認完好。

3.內(nèi)部壓力釋放。

4.油液雜質(zhì)符合使用要求。

5.安裝注意唇口劃傷。

6.轉(zhuǎn)架軸向跳動控制。

以上是滄州迪賽減速機機械為大家介紹的有關(guān)于回轉(zhuǎn)減速機的內(nèi)容，如果您想了解更多有關(guān)于回轉(zhuǎn)減速機的內(nèi)容請咨詢滄州迪賽減速機械官網(wǎng)客服。如果您還想了解更多有關(guān)于回轉(zhuǎn)減速機的內(nèi)容，請咨詢滄州迪賽減速機官網(wǎng)客服。、

閱讀本文的人還閱讀：

減速機點檢要點

常用減速器的形式、特點及應(yīng)用

減速機的構(gòu)造和附件

減速器類型的選擇和傳動方案的確定

減速機的電動機的選擇