本文為大家介紹減速機(jī)選型的內(nèi)容。在了解減速機(jī)選型方法的之前需要了解什么是減速機(jī)，以及減速機(jī)的分類。

減速機(jī)選型之什么是減速機(jī)？

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

減速機(jī)選型之減速機(jī)的分類。

齒輪減速機(jī)

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、但齒輪相對(duì)于軸承的位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度。高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。用于載荷比較平穩(wěn)的場(chǎng)合。高速級(jí)--般做成斜齒低速級(jí)可做成直齒。

蝸桿減速機(jī)

蝸桿減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一。

行星減速機(jī)

行星減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，該減速機(jī)體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。

單級(jí)減速機(jī)

單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。輪齒可為直齒.、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。

多級(jí)減速機(jī)

傳動(dòng)比與齒輪的齒數(shù)和直徑大小有關(guān)，較大變速需要的齒輪之間過大不僅浪費(fèi)原材料，同時(shí)也會(huì)對(duì)支撐齒輪的軸的強(qiáng)度有更高的要求，所以多會(huì)采取多級(jí)變速，根據(jù)需要，可以有三、四級(jí)減速器，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，五級(jí)以上減速器比較少

圓柱齒輪減速機(jī)

圓柱齒輪減速機(jī)的齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力高、噪聲低。它具有承載能力高、壽命長、體積小、效率高、重量輕等優(yōu)點(diǎn)用于輸入軸與輸出軸呈平行方向布置的傳動(dòng)裝置中。

圓錐齒輪減速機(jī)

圓錐齒輪減速器是常用減速器之一，能實(shí)現(xiàn)輸入軸和輸出軸成一角度，常出現(xiàn)在交叉?zhèn)鲃?dòng)中。

圓柱--圓錐齒輪減速機(jī)

結(jié)合兩種齒輪的優(yōu)缺點(diǎn)，圓錐齒輪制造、裝配比較復(fù)雜，圓錐齒輪傳動(dòng)振動(dòng)和噪聲比較大，所以應(yīng)用于速度較低的傳動(dòng)中，傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸向力兩圓錐齒輪傳動(dòng)軸線間夾角通常為90°主要用于兩軸相交的運(yùn)動(dòng)。

展開式減速機(jī)

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、但齒輪相對(duì)于軸承的位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度。用于載荷比較平穩(wěn)的場(chǎng)合。高速級(jí)-般做成斜齒，低速級(jí)可做成直齒。

分流式減速機(jī)

結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但由于齒輪相對(duì)于軸承對(duì)稱布置，軸承受載較均勻。適用于變載荷的場(chǎng)合。高速級(jí)-般用斜齒，低速級(jí)可用直齒。

關(guān)于減速機(jī)的選型應(yīng)該考慮以下幾點(diǎn)：

一.確定一個(gè)減速機(jī)的型號(hào)，需要確定下列幾個(gè)參數(shù)：　　

1. 確定機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，根據(jù)這個(gè)速度計(jì)算減速機(jī)的減速比（減速比=入力軸速度/出力軸速度=馬達(dá)速度/機(jī)械要求速度）；　　

2. 計(jì)算負(fù)載的力矩，根據(jù)這個(gè)力矩選擇減速機(jī)的出力（參考減速機(jī)廠家提供的“輸出扭矩表”），確定減速機(jī)的型號(hào)；　

3. 確定減速機(jī)的附加功能，比如說斷電剎車、通電剎車、變頻、縮框、外殼材質(zhì)等，有些附加功能只有特定的工廠可以提供。

二.按機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格(強(qiáng)度校核)

通用減速器和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的專用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。

三.熱平衡校核

通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃，每小時(shí)100%,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率100%)，按潤滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)(有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù))進(jìn)行修正。

四.校核軸伸部位承受的徑向載荷

通用減速器常常須對(duì)輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的徑向載荷給予限制，應(yīng)予校核，超過時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。

以上是關(guān)于減速機(jī)選型的幾點(diǎn)事項(xiàng)，如果您想了解有關(guān)于減速機(jī)選型的更多內(nèi)容，請(qǐng)咨詢滄州迪賽減速機(jī)官網(wǎng)客服。

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